ATOS換向閥RZGA-A-010/100/M/24儀器文獻

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1、加載電磁閥為兩位三通常閉電磁閥。通過電磁閥的得電和失電，控制氣路的通、斷狀態，實現加載、卸載功能。

2、放空閥當卸載運行或停機時，此閥即打開，釋放油氣桶內的壓力，使壓縮機低負荷運轉，或保證在無負載的情況下重新起動。

3、反比例閥超過設定的調節壓力才起作用。此時，比例閥的輸入壓力（即系統排氣壓力）越高，輸出的控制壓力就越低。而控制壓力越低，通過氣缸伸縮控制的進氣卸荷閥碟片的開度就越小，壓縮機的進氣量也就越少，使壓縮機的供氣量與耗氣量保持平衡，實現無級氣量調節功能。設定調節壓力的方法是：向上提起反比例閥的黑色蓋帽并旋轉，順時針旋轉則壓力增大，逆時針則減小。設定好后，壓下蓋帽，防止它因振動而自行旋轉。設定值一般應小于額定排氣壓力，若高于微電腦控制器設定的卸載壓力，則只有空重車而無容調。

4、 安全閥是保障安全的部件。當氣量調節系統失靈而致使油氣桶內氣體壓力比額定排氣壓力高出約10%時，安全閥自動起跳泄壓，使壓力降至額定排氣壓力以下。安全閥于出廠前已經過調整好，請勿隨意調整。當發現安全閥開啟時，應停機檢查原因，及時排除故障。安全閥應定期檢驗。檢驗方法是在壓縮機滿載（達到或接近額定排氣壓力）工作時，輕拉安全閥上方的拉環，若此時安全閥能向外排氣，則視為正常。

5、壓力傳感器是測量油氣分離器后的排氣壓力，并顯示在儀表盤上。根據測得的排氣壓力的大小，通過微電腦控制器的壓力上限、壓力下限設定值，使加載電磁閥得電或失電，實現加載、卸載狀態的轉換。

螺桿空氣壓縮機的檢測系統故障分析及排除

1 壓力檢測系統故障原因分析及排除方法

1.1 油濾壓力檢測系統

油過濾器壓力檢測系統的檢測位置，在油過濾器兩側即高壓側(BP4)和低壓側(BP3)，氣體壓力經過壓力傳感器將壓力信號轉變為電信號輸入到中央處理器CPU中，當壓差即(△p2=BP4-BP3) 達到0.7 kg/cm2時，控制面板上的報警燈就會報警閃爍;當壓差達到1.4 kg/cm2時，控制面板上的報警燈不僅報警閃爍，同時油過濾器的內部旁通閥將會打開