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      當(dāng)前位置:首頁  >  技術(shù)文章

      • 2021

        9-24

        HYDAC傳感器HDA3840-A-400-124技術(shù)參數(shù)HYDAC傳感器HDA3840-A-400-124德國賀德克原廠進(jìn)口,有原廠出庫單,正品保證,假一罰十,價格實(shí)惠,發(fā)貨快,提供報關(guān)單。人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官,在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為適應(yīng)這種情況,就需要傳感器。因此可以說,傳感器是人類五官的延長,又稱之為電五官。新技術(shù)革命的到來,世界開始進(jìn)入信息時代。在利用信息的過程中,首先要解決的就是要...

      • 2021

        9-24

        MOOG伺服閥G7613004技術(shù)參數(shù)上海分公司,授權(quán)經(jīng)銷,原裝正品,價格實(shí)惠,提供報關(guān)單。該伺服閥屬于兩級閥,第一級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時,由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計(jì)量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時,力矩馬達(dá)接收到偏差電信號,此時力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴...

      • 2021

        9-23

        ZIMMER氣缸SF100-90D4-C產(chǎn)品說明內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較...

      • 2021

        9-23

        ZIMMER氣缸SF100-180N-C技術(shù)參數(shù)1升以下的微型車上多用3缸機(jī),1升至2升的發(fā)動機(jī)一般采用4缸或5缸機(jī)。2升以上的發(fā)動機(jī)大多為6缸,4升以上的發(fā)動機(jī)使用8缸的占絕大多數(shù)。在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而可以提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。另外,增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動,加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能,必須增加氣缸數(shù)。因此,豪華轎車、跑車、等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上,最...

      • 2021

        9-23

        ZIMMER氣缸SF100-180D6-C使用特點(diǎn)但是,氣缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,降低發(fā)動機(jī)的可靠性,增加發(fā)動機(jī)重量,提高制造成本和使用費(fèi)用,增加燃料消耗,并使發(fā)動機(jī)的體積變大。因此,氣車發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機(jī)的用途和性能要求,在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。直列發(fā)動機(jī)(lineengine),它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面,它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單,而且使用一個氣缸蓋,制造成本較低,穩(wěn)定性高,...

      • 2021

        9-23

        ZIMMER氣缸SF100-180D4-C使用原理內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有...

      • 2021

        9-23

        novotechnik傳感器TLH225技術(shù)參數(shù)Novotechnik非接觸式角度傳感器TLH100通過感知磁場方向的變化,來確定需要測量的角度。一般情況,轉(zhuǎn)動的機(jī)件軸上裝有磁塊,機(jī)件軸轉(zhuǎn)動造成磁場方向變化,該變化被傳感器的集成電路反應(yīng)出來。經(jīng)過計(jì)算得出模擬量的角度信號輸出。傳感器外形小巧,可以應(yīng)用于非常狹窄的安裝空間。傳感器由高等級耐高溫塑料材料制成。傳感器安全密封,適用于灰塵,污垢或潮濕等惡劣環(huán)境。諾沃泰克TLH100系列角度傳感器的特點(diǎn):非接觸式測量技術(shù),磁場感應(yīng)測量;...

      • 2021

        9-22

        彈簧球閥是一種自動復(fù)位手動球閥,包括底座和手柄座,底座安裝在球閥的平臺螺孔上,底座上固定有拉桿的一端;安裝在閥門回轉(zhuǎn)中軸上的手柄座上安裝有鋼管手柄;拉桿上空套有拉桿彈簧,拉桿彈簧的一端固定在拉桿上,另一端固定在鋼管手柄上,鋼管手柄空套在拉桿彈簧外。只需要旋轉(zhuǎn)90度的操縱和很小的滾動力矩就可以接通介質(zhì)的暢通流暢,松開球閥的手柄,在彈簧的作用下自動反彈復(fù)位。全通徑的球閥基本沒有流阻,結(jié)構(gòu)簡樸、體積小、重量輕,操縱方便。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用於食品、制藥、加油站等產(chǎn)業(yè)管線。產(chǎn)品特色:1、手動...

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